Kapasitas tangki Vario 125
Motor matic yang juga punya body bongsor ini punya kapasitas tangki 5.5 L. Berdasarkan hasil percobaan, konsumsi bahan bakar honda Vario 125 mencapai 51.7 km/liter bisa dibilang irit konsumsi bahan bakar.
Jadi, jarak tempuh sekali isi full tank kira-kira mencapai 284,35 km. Sedangkan untuk budget yang perlu kamu keluarkan dengan memilih bahan bakar pertamax sekitar Rp73.150.
Baca Juga: 10 Motor Paling Irit Bensin
Lanjutkan membaca artikel di bawah
Kapasitas tangki Honda PCX
Jadi skutik andalan Honda, PCX dibekali dengan kapasitas tangki yang tak main-main, yaitu 8,1 liter. Dengan kapasitas sebesar itu, tentunya motor ini cocok untuk teman touring karena mampu menempuh jarak yang lebih jauh ketimbang motor lain.
Konsumsi bahan bakar PCX 150 yaitu 41 km/liter, jika bahan bakar diisi full tank berarti jarak tempuh maksimal yang bisa dicapai sekitar 332,1 km. Sedangkan biaya yang kamu perlu siapkan sekitar Rp 107.703 rupiah.
Penulis: Tasqiya Ratnasari
Baca Juga: Penyebab Motor Jadi Boros Bensin yang Jarang Disadari
Motor Honda Vario 125 adalah salah satu kendaraan yang populer di Indonesia. Namun, terkadang pengguna mengalami masalah dengan alarmnya yang tidak berbunyi. Berikut beberapa alasan mengapa hal ini bisa terjadi:
Mode Silent pada Remot: Jika Anda menekan tombol answer back pada remot, buzzer pada motor mungkin tidak berbunyi. Ini sebenarnya adalah mode silent dari remot. Untuk mengembalikannya ke mode normal, tekan tombol tersebut selama beberapa detik hingga Anda mendengar bunyi beep pendek dari alarm Vario 125 .
Sensor Rusak: Sensor pada alarm yang rusak dapat menyebabkan alarm tidak berbunyi. Periksa sensor dan pastikan apakah perlu diganti.
Koneksi Kabel: Koneksi kabel yang lemah atau terputus pada alarm atau motor juga dapat membuat alarm tidak berfungsi. Pastikan semua kabel terhubung dengan baik.
Jadi, jika Anda mengalami masalah dengan alarm Vario 125 yang tidak berbunyi, coba periksa faktor-faktor di atas dan lakukan langkah-langkah yang sesuai untuk mengatasi masalah tersebut. Semoga informasi ini membantu! 🛵🔔
0%0% menganggap dokumen ini bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai bermanfaat
0%0% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaat
Jakarta (ANTARA) - Velg merupakan sebuah bagian yang tidak bisa dipisahkan dari kendaraan, dalam pembuatan velg sendiri pada dasarnya memiliki tiga jenis yang berbeda. Dengan mengetahui bahan dan cara pembuatannya, diharapkan masyarakat lebih teliti untuk membeli sebuah velg yang akan digunakan nantinya.
"Pada dasarnya velg mobil terbagi jadi tiga jenis, yaitu velg
," ungkap Community Manager HSR Wheel, Aldhy Rais dalam keterangan resminya, Selasa.
Pada jenis yang pertama, Aldhy Rais menjelaskan bahwa velg casting dibuat dengan cara cetak. Cara pembuatannya pun dibagi lagi menjadi dua, yaitu
"Jenis pembuatan ini akan melelehkan material velg menjadi cairan dan material tersebut dituang ke cetakan yang sudah dibentuk.
merupakan metode pembuatan velg paling umum. Biaya produksi lebih murah dan waktu pembuatan lebih singkat. teknik ini bisa dilakukan sekaligus untuk banyak velg," jelas dia.
Selanjutnya, dia menjelaskan proses pembuatan jenis velg
merupakan pengembangan dari jenis
. Dalam hal ini, pembuatan velg jenis ini dilakukan dengan melalui beberapa tahapan, dimulai melalui proses cetak kemudian ditekan dengan
dan ditarik menggunakan mesin sehingga menjadi sebuah velg.
setengah jadi kemudian dibentuk lagi bagian pinggirnya. Dengan cara ini kepadatan materialnya pun lebih baik. Durabilitasnya 20 persen lebih kuat dibanding
. Lebih ringan dibanding
. Lebih mahal dibanding
Jenis pembuatan yang terkahir adalah jenis
, pembuatannya velg ini memiliki kerumitan tingkat tinggi dengan material yang berbentuk silinder padat. Material yang biasa digunakan adalah aluminium, karena kuat dan ringan sehingga cocok untuk bahan pembuatan velg.
"Cara pembuatannya yaitu aluminium padat tersebut dimasukkan ke dalam mesin dan dipanaskan kemudian dibentuk jadi velg. Dalam prosesnya velg ditekan (
) sehingga menghasilkan pelek yang solid dan keras. Harga lebih mahal, karena banyaknya bahan baku yang terbuang saat proses cnc," ucap dia.
Dalam hal ini, pihak HSR Wheel kembali melakukan kolaborasi yang sebelumnya menggandeng Akbar Rais seorang drifter Nasional. Kini HSR Wheel menggandeng Pebalap nasional, yakni Fitra Eri dengan menghadirkan velg khusus Mazda Miata lansiran 2011 miliknya.
"Ini sebuah konsep yang luar biasa. Mazda Miata milik mas Fitra Eri hanya ada satu di Indonesia. Jadi, kita akan buatkan velg yang hanya akan ada 1 desain untuk mobil tersebut," kata dia.
Dalam hal pembuatan, pihak dari HSR Wheel akan memberikan kewenagan penuh kepada tim dari Fitra Eri yang nantinya akan mengembangkan desain dari velg yang akan digunakan di Mazda Miata miliknya.
"Kami akan buatkan velg khusus untuk mobil Fitra Eri, namun untuk desain kami serahkan kepada tim Fitra Eri," tutup dia.
Pewarta: Chairul RohmanEditor: Ida Nurcahyani Copyright © ANTARA 2021
Peralatan mesin CNC digunakan untuk memproses velg aluminium setengah jadi lebih lanjut untuk memastikan bahwa produk jadi memiliki dimensi yang tepat dan tepian yang halus.
Jindun dilengkapi dengan 46 set alat pemesinan CNC, dan akurasi pemesinan dapat mencapai hingga 0,02mm. Velg aluminium dapat diproses lebih lanjut untuk menghasilkan berbagai model velg, sementara melakukan pemesinan CNC telah meningkatkan efisiensi pemrosesan kami dan secara efektif mempersingkat waktu pengiriman kami.
Jindun telah menjadi penyedia velg cor aluminium sejak 1993, dengan pengalaman desain dan manufaktur selama bertahun-tahun di industri ini. Velg cor aluminium kami dibentuk melalui cor integral, memperoleh kekuatan lebih tinggi dibandingkan dengan produksi velg yang tradisional, selain itu, proses produksinya juga memakan biaya yang lebih rendah. Kami dapat menawarkan harga yang bersaing dan proses pengiriman yang cepat. Untuk saat ini, kami dapat memproduksi sebanyak 1.500.000 velg cor aluminium setiap tahunnya. Kami memiliki pabrik yang terbaik yang dapat menyelesaikan semua proses secara otomatis, termasuk pemilihan bahan, pengecoran, proses pemesinan CNC, perawatan termal, proses perlakuan dan pengujian permukaan, sertaa kontrol kualitas dan rencana produksi yang ketat. Silakan hubungi kami jika Anda memiliki pertanyaan tentang velg aluminium sesuai permintaan.
Nah, motor matic atau skutik bisa jadi pilihan utama buat kamu yang cari motor nyaman di perjalanan. Sebab, selain nyaman, motor matic juga mudah digunakan. Nah, berikut perbandingan kapasitas bensin dari Yamaha NMax, Honda Vario Vario 125, Vario 150 dan Honda PCX.
Kapasitas tangki Vario 150
Vario memang sengaja dihadirkan untuk kaum muda, pasalnya motor matic ini punya desain sporty dan mesin yang tangguh. Sedikit berbeda dengan vario 125, kapasitas tangka 150 hanya 5 liter saja.
Namun, tetap saja motor ini masih menyandang julukan motor irit karena konsumsi bahan bakarnya. Konsumsi bahan bakar vario 150 yaitu 52.9 km/liter, jadi kalau ditotal jarak tempuh yang bisa dicapai sekitar 264,5 km dengan catatan full tank.
Biaya yang perlu kamu keluarkan dengan pemilihan bahan bakar pertamax sekitar Rp66.500.
Kapasitas tangki Yamaha Nmax
Yamaha NMax 155 jadi skutik idaman konsumen Indonesia, skutik ini dibekali dengan kapasitas tangki sebesar 7.1 Liter. Dari beberapa percobaan yang sudah dilakukan, Yamaha Nmax mampu menempuh jarak sejauh 37-40 km/liter. Perkiraan tersebut ketika motor digunakan dengan berkendara normal.
Sedangkan untuk jarak tempuh yang bisa dicapai skutik ini mulai dari 262,7 km–284 km. Untuk mengisi full bensin Nmax, jika menggunakan bahan bakar pertamax dengan harga 13.300/liter. Maka kamu perlu menyiapkan dana sebesar Rp94.430.
